*Sería mejor cobrar impuestos a plazas comerciales por cada cajón de estacionamiento que tengan
La gratuidad en estacionamientos es, sin duda, popular y traerá dividendos políticos a sus promotores; sin embargo, empeorará la calidad de vida de las y los ciudadanos (usen o no un automóvil) en el mediano y largo plazo, manifestaron los integrantes del “Observatorio Ciudadano de Movilidad QUERÉTARO” respecto de la propuesta de establecer por ley, la gratuidad de los estacionamientos en plazas y centros comerciales del estado.
Por tanto, señalan que los legisladores que impulsan esta medida, olvidan las leyes del mercado. Si una plaza comercial cobra en exceso, la ciudadanía dejará de asistir si el costo de acudir a ella es mayor que el beneficio obtenido.
En este sentido, manifiestan que una medida acorde a las mejores prácticas actuales de movilidad a nivel internacional, sería cobrar impuestos a plazas y centros comerciales por cajones de estacionamiento disponibles, y con dicho ingreso, impulsar otros tipos de movilidad. Junto con ello, desarrollar incentivos fiscales a los establecimientos comerciales que impulsen medios de transporte distintos al automóvil para acercar a sus potenciales clientes.
Asimismo, aseguran que está suficientemente demostrado que la disponibilidad de cajones de estacionamiento aumenta el uso de los vehículos motorizados, incrementando la congestión, la contaminación y la posibilidad de sufrir un incidente relacionado con el automóvil.
“Esta medida sigue favoreciendo a la minoría que realiza sus desplazamientos en auto, ignorando a la mayoría que no lo usa.
“Aunque una de las premisas de la legislatura local es promover la equidad de las y los queretanos, la medida propuesta acentúa la desigualdad social: un beneficio más a usuarios del automóvil ─ quienes ya tienen bacheos, vialidades, subsidio a la tenencia, gran oferta de combustible ─ y nada a quien no quiere o no puede tener un vehículo particular”.
Indican que la tendencia internacional respecto de la movilidad se basa en desplazar personas y bienes materiales, no automóviles, como lo dijo Laura Ballesteros, titular del nuevo modelo de transporte de la Ciudad de México, invitada al foro “Movilidad Inteligente” realizado por el Instituto Queretano del Transporte (mayo 2016).
Es preciso mencionar que el Instituto Mexicano de la Competitividad, acaba de publicar El peso de los estacionamientos, donde apunta a establecer una política nacional que modifique los códigos urbanos para exigir no un mínimo, sino un máximo de cajones disponibles.
Finalmente, expresaron que esperan sensibilidad del Congreso del Estado, para no seguir impulsando el uso del vehículo particular, quinta causa de muerte en Querétaro, causante de más de 20 mil muertes en 2015 por contaminación ambiental en el país y quien está mermando la competitividad de las ciudades a causa de la congestión. El Congreso local puede hacer historia, ser ejemplo y referente a nivel nacional y Latinoamérica impulsando iniciativas de última generación, que terminen premiando a quien use el transporte colectivo y/o sustentable